 |
| Foto : Hoembala-Media |
Pengujian intensif dilakukan di fasilitas Palo Alto untuk
mengevaluasi bagaimana arsitektur dan perangkat lunak Rivian, yang
mengendalikan hampir setiap fungsi, bekerja pada mobil Jerman tersebut.
Misinya: mengeksplorasi apakah kendaraan listrik masa depan
dari induk perusahaan Audi, Volkswagen, bisa mendapatkan manfaat dari teknologi
canggih Rivian, menurut dua orang yang dekat dengan kesepakatan tersebut kepada
Reuters. Orang ketiga mengkonfirmasi bahwa beberapa Audi telah dikirim ke
California.
Hasilnya: Pabrikan mobil terbesar di Eropa tersebut
mengumumkan pada hari Selasa bahwa mereka akan menginvestasikan hingga $5
miliar ke Rivian karena kedua produsen mobil tersebut sepakat untuk menjalin
usaha patungan teknologi.
Kesepakatan yang sangat dirahasiakan ini mengejutkan
industri otomotif dan para investor. Detail tentang bagaimana kesepakatan ini
terwujud belum pernah dilaporkan sebelumnya.
 |
| Rivian RJ Scaringe, Foto : Reuters |
Rivian dan Volkswagen berusaha menjadi "sangat
rahasia," bertujuan "untuk melihat apakah topologi listrik dan segala
sesuatunya benar-benar berfungsi dan apakah mereka bisa melakukannya,".
Ketiga sumber tersebut meminta untuk tidak disebutkan
namanya karena mereka tidak diizinkan memberikan detail ini kepada media.
Volkswagen dan Rivian tidak segera menanggapi permintaan
komentar di luar jam kerja di Eropa dan AS.
PERCAKAPAN SERIUS
Kesepakatan ini penting bagi kedua perusahaan.
Bagi Rivian, yang dikenal dengan SUV R1S dan pickup R1T-nya,
ini memberikan jalur keuangan yang dibutuhkan untuk bertahan dari penurunan
tajam permintaan EV, membangun SUV R2 yang lebih murah, dan, harapannya,
menjadi menguntungkan.
Ini juga dapat membantu perusahaan mendapatkan kesepakatan
yang lebih baik dari pemasok saat mengadakan komponen dalam volume yang lebih
besar dengan dukungan Volkswagen dan merek-mereknya termasuk Audi, Porsche,
Lamborghini, dan Bentley.
Saham Rivian melonjak 23% pada hari Rabu.
Bagi Volkswagen, kesepakatan ini membawa teknologi EV
berbiaya rendah dan berkinerja tinggi yang sulit dikuasai oleh produsen mobil
tradisional.
Pekerjaan di unit perangkat lunak grup, Cariad, yang
didirikan pada tahun 2020 untuk menyaingi pemimpin pasar EV Tesla, telah penuh
dengan keterlambatan dan kerugian yang sebagian disebabkan oleh pengambilan
keputusan yang lambat oleh manajemen grup.
Pembicaraan yang mengarah pada kesepakatan dramatis ini
dimulai, kata Scaringe, ketika dia dan CEO Volkswagen Oliver Blume bertemu
secara pribadi di pusat pengalaman Porsche di Atlanta.
Dua sumber mengatakan pertemuan tersebut terjadi pada bulan
Agustus tahun lalu.
"Kami langsung berbicara mendalam, membahas produk dan
membandingkan catatan tentang hal-hal yang kami sukai," kata Scaringe
kepada wartawan. "Ada kesadaran langsung bahwa kami memiliki minat
kendaraan yang sama. Dengan cepat, itu mengarah pada percakapan serius tentang
bagaimana kami bisa bekerja sama."
KERJA YANG LAMA BERLANGSUNG
Perusahaan langsung mulai bekerja, dengan tim Rivian
mengunjungi Volkswagen di Jerman pada musim gugur itu.
Pengujian untuk memastikan semuanya berfungsi bersama adalah
"seperti pertandingan latihan," kata Scaringe kepada pertemuan kota
perusahaan pada hari Rabu, menurut salah satu sumber. Perjalanan lain ke Jerman
diikuti awal tahun ini dengan pengacara dan pakar perangkat lunak, kata orang
ini.
Volkswagen kurang "dogmatis" daripada sebelumnya
di bawah Blume tentang apa yang harus dilakukan sendiri dan di mana harus
mencari mitra eksternal, kata sumber keempat kepada Reuters.
Untuk mengatasi kesulitan mengintegrasikan budaya kerja yang
sangat berbeda yang sering mengganggu kesepakatan semacam itu, kepemimpinan
Volkswagen setuju untuk mengadopsi kelincahan Rivian, kata kepala perangkat
lunak Rivian, Wassym Bensaid, kepada analis pada hari Selasa. Dia mengatakan
"aturan dan tanggung jawab yang sangat jelas" telah ditetapkan untuk
JV tersebut.
Komentarnya ditujukan untuk meredakan kekhawatiran investor
VW tentang apakah pendekatan tradisional perusahaan yang lebih metodis terhadap
pembuatan mobil dan beberapa kontrak pemasok akan berbenturan dengan pendekatan
perangkat lunak Rivian yang gesit.
Saham VW turun 2% pada hari Rabu. Investor VW juga khawatir
tentang pengeluaran lebih banyak Volkswagen ketika perusahaan tersebut sudah
memiliki belanja modal yang tinggi dibandingkan dengan rekan-rekannya.
Kepastian pada kesepakatan tersebut datang setelah Rivian
melakukan uji coba pada Audi di Palo Alto, yang tiba pada kuartal pertama tahun
ini, yang mengarah pada pembicaraan keuangan selama beberapa bulan terakhir,
kata salah satu sumber.
Orang kelima, yang dekat dengan Volkswagen, mengatakan
perusahaan-perusahaan tersebut masih perlu melakukan uji coba penuh untuk
memastikan kendaraan VW dengan perangkat lunak Rivian dapat berkendara dengan
fungsi lengkap.
"Ini bukan sesuatu yang kami pikirkan sebulan yang
lalu," kata Scaringe kepada Reuters pada hari Selasa. "Ini adalah
kerja panjang yang sedang berlangsung."
Bagi Scaringe, yang tumbuh sebagai penggemar Porsche dan
merestorasi 356 klasik, ini adalah kesesuaian alami.
"Untuk bisa melihat Porsche di jalan dengan teknologi kami di dalamnya, saya tidak bisa lebih bersemangat," katanya.