 |
| Foto : Getty Images |
Boeing akan terus menghadapi inspeksi pemerintah yang
meningkat dan batasan produksi, karena regulator mengatakan bahwa perubahan
sistemik diperlukan untuk membangun kembali kepercayaan akan keselamatan
pesawatnya.
Raksasa dirgantara tersebut telah menyajikan rencana kepada
regulator pada hari Kamis yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas
pesawatnya.
Setelah pertemuan itu, kepala Administrasi Penerbangan
Federal (FAA) mengatakan bahwa lembaga tersebut akan terus bertemu setiap
minggu dengan para eksekutif senior untuk memantau implementasinya.
"Itu memang bagian yang sulit," kata
administrator FAA Mike Whitaker, menambahkan bahwa ia tidak dapat memberikan
kerangka waktu untuk kapan batasan produksi saat ini pada pesawat mungkin akan
dicabut.
"Saya tidak berpikir itu akan terjadi dalam beberapa
bulan mendatang," katanya.
Boeing telah menjadi sorotan sejak sebuah pintu yang tidak
terpakai terlepas dari pesawat 737 Max yang baru selama penerbangan yang
dioperasikan oleh Alaska Airlines pada bulan Januari, meninggalkan lubang besar
di sisi pesawat.
Tetapi kekhawatiran tentang sikap Boeing terhadap
keselamatan dan kondisi kontrol kualitas di pabrik-pabriknya bukanlah hal baru.
Perusahaan itu menghadapi kritik intens lima tahun lalu,
setelah dua pesawat 737 Max hilang dalam kecelakaan terpisah, tetapi hampir
identik, yang menewaskan 346 orang.
Dave Calhoun, chief executive Boeing yang akan segera
pensiun, mengatakan banyak elemen dalam rencana tersebut sudah berjalan dan
perusahaan berkomitmen untuk menjalankan rencana tersebut.
Perusahaan mengatakan bahwa mereka akan terus bekerja di
bawah pengawasan FAA.
Insiden Januari, yang menurut penyelidik disebabkan oleh
baut yang hilang, menimbulkan keraguan baru tentang budaya korporat dan
pendekatan manufaktur perusahaan.
Boeing sekarang menghadapi sejumlah gugatan, serta ancaman
penuntutan pidana karena melanggar ketentuan penyelesaian yang dicapai setelah
kecelakaan pesawat fatal pada tahun 2018 dan 2019.
FAA, yang telah meningkatkan pengawasannya setelah
kecelakaan itu, telah memberlakukan batasan produksi pada perusahaan dan
menetapkan batas waktu 90 hari bagi Boeing untuk mengembangkan rencana
komprehensif untuk mengatasi kekhawatiran regulator.
Langkah-langkah tersebut disajikan selama pertemuan tiga jam
pada hari Kamis.
Rencana tersebut membangun pada beberapa tindakan yang sudah
diumumkan oleh Boeing, seperti memperlambat laju produksinya secara signifikan
dan meningkatkan pelatihan staf.
Perusahaan mengatakan bahwa mereka juga akan memperkenalkan
pemeriksaan kepatuhan harian, menginvestasikan dalam alat dan peralatan baru,
menyederhanakan prosedurnya, dan mendorong manajer untuk menghabiskan lebih
banyak waktu di lantai pabrik.
Tetapi Scott Hamilton, direktur manajer konsultansi
dirgantara Leeham Company, mengatakan bahwa rencana Boeing memberinya sensasi
déjà vu.
“Setelah kecelakaan 737 Max tahun 2018-19 yang menewaskan
346 orang, Boeing mengumumkan berbagai inovasi keamanan atau inisiatif keamanan
dan di sini kami lima tahun kemudian masih melakukan lebih banyak inisiatif
keamanan. Saya harus bertanya-tanya apa yang terjadi pada hasil atau kesuksesan
atau pengabaian inisiatif-inisiatif itu yang diumumkan lima tahun lalu?"
Mr Hamilton berkata.
Mr Calhoun akan mendapatkan paket gaji senilai $33 juta (£26
juta) ketika dia mengundurkan diri sebagai chief executive Boeing pada akhir
tahun ini. Dia akan tetap menjadi anggota dewan.
Tetapi Mr Hamilton menambahkan bahwa FAA harus memberikan
beberapa jawaban karena mereka juga terlibat dalam mencoba memastikan bahwa
Boeing menjadi lebih aman setelah krisis Max pertama.
Mr Whitaker mengatakan bahwa FAA akan mempertahankan
pengawasannya yang agresif terhadap perusahaan untuk memastikan tujuan-tujuan
tersebut tercapai.
“Perubahan sistemik tidaklah mudah tetapi dalam kasus ini
mutlak diperlukan," katanya.
"Ini tidak menandai akhir dari pengawasan yang ditingkatkan kami terhadap Boeing dan pemasoknya, tetapi ini menetapkan standar baru tentang bagaimana Boeing berbisnis," tambahnya.